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汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案及保護器件選型

發表日期:2023-10-11來源:www.haoduhotelshanghai.com瀏覽:547

電動助力轉向系統,Electric Power Steering,縮寫EPS,是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。EPS控制器通過采集各個傳感器的測量值,得到駕駛員施加在轉向盤上的轉向力矩、轉向盤轉角和車速信號;根據EPS控制策略,計算出目標助力力矩并轉化為電機的電流指令,控制電機產生相應的助力力矩;該助力矩經過減速機構放大后,作用在機械轉向器上,輔助駕駛員克服轉向阻力矩,實現車輛的轉向。

汽車EPS.jpg

汽車EPS包含一個集成的位置控制模塊,用來接收一個外部系統(泊車模塊)的角度請求以實現控制EPS系統自動轉向的功能。外部交互接口用作與外部泊車模塊進行CAN通訊,以支持泊車模塊的控制狀態的切換和輸入角度、力矩計算。從事汽車電子產品的工程師都知道,汽車工作環境極其惡劣,廠商對于汽車電子產品都會要求過拋負載測試,為此,汽車電動助力轉向系統EPS也不例外。那么,如何保護汽車EPS模塊免受拋負載瞬態浪涌過電壓威脅和損壞呢?接下來,TVS二極管廠家東沃電子針對汽車EPS模塊拋負載保護問題,設計了可行性解決方案圖并推薦合適的電路保護器件。

汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖(電源)

東沃汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖.jpg

汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案說明

從東沃汽車EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖可知,自恢復保險絲PPTC要根據工作電流來選擇,在這里,推薦選用東沃電子DW-SM150C。TVS二極管選型選用分兩種情況,針對汽車12V系統時,推薦選用東沃汽車級TVS管SM8S24CA(滿足Us=87V,Ri=0.5Ω,Td=400ms的10次測試要求);針對汽車24V系統時,推薦選用東沃汽車級TVS管SM8S36CA(滿足Us=174V,Ri=2Ω,Td=350ms的10次測試要求)。方案中還用到了肖特基二極管,用來保證防反接,建議選用東沃SS56(SMC封裝),壓降可以滿足小電流的功耗要求,如果電流超過5A 建議選用MOS管防反接電路。

汽車EPS模塊拋負載保護器件參數

1)自恢復保險絲DW-SM150C

DW-SM150C.png

2)TVS二極管SM8S24CA和SM8S36CA

SM8S24CA和SM8S36CA.png

3)肖特基二極管SS56

SS56.png

以上是東沃汽車EPS模塊拋負載保護電路設計典型方案圖,如有特殊需求,歡迎前來探討。浪涌靜電防護方案,找東沃電子,電路保護不迷路!方案中選用到的自恢復保險絲DW-SM150C、TVS二極管SM8S24CA、SM8S36CA、肖特基二極管SS56,廠家東沃電子已全面量產、品質穩定、高可靠性、交期迅速、廠家價格、免費樣品、免費EMC測試、免費選型,歡迎廣大新老客戶前來咨詢:137 5773 6996(微信同號)余工。

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